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北京旅游大巴报废年限为10年 成本约在70-80万人民币

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?李俊丰? ?? 2018-11-15 13:51:08  来源:亚博体育官网靠得住8租车 EG

  笔者同时从北京亚博体育官网靠得住8巴士汽车服务有限公司相关负责人处证实,组装程序本身并不会影响游览车的安全系数。以北京来说,在淘汰了一批黄标车之后,多数旅游大巴和公交都是自主品牌的国产车,同样是组装生产车,但有严格的出厂标准。

  但从车辆报废年限上来说,北京的标准要比外地严格得多。以旅游大巴为例,北京执行的是车辆年限和公里数并举的标准,即使是公里数很少,只要车龄达到了10年,就得强制报废。即使在更早以前,北京的旅游大巴报废标准最长也在15年以内。

  行业人士透露,相比在市区行驶为主的公交车,旅游大巴的设备要求也有所不同。比如,旅游大巴要求一人一座、强调舒适性,而公交车允许乘客站立;旅游大巴会走跨省高速路,行驶速度快,公交车最多走市区高架道路;乘坐旅游大巴须系上安全带,公交车并没有这个要求等。行业人士透露,在旅游大巴国产化后,市面上一辆旅游大巴成本约在70-80万人民币左右。

资料编辑:李俊丰

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